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【无粘结预应力钢绞线公司】_重庆无粘结钢绞线厂家_无粘结预应力钢绞线(联系我们)

date.png 2021-12-21 09:05:30

重庆无粘结钢绞线施工,你真的会吗?某大桥上部结构采用跨径30米预应力混凝土等高度连续箱梁。箱梁为左右幅分离式,共计三联,跨径布置为8×30+10×30+2×30m。箱梁为双向预应力混凝土结构,主梁除布

重庆无粘结钢绞线施工,你真的会吗?

某大桥上部结构采用跨径30米预应力混凝土等高度连续箱梁。箱梁为左右幅分离式,共计三联,跨径布置为8×30+10×30+2×30m无粘结预应力钢绞线。箱梁为双向预应力混凝土结构重庆钢绞线,主梁除布置纵向预应力束外,在桥面板内设有横向预应力束。预应力筋采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa、公称直径为15.24mm高强低松弛重庆无粘结钢绞线,箱梁预应力钢束均采用单端张拉,顶板和腹板纵向预应力钢束均在施工缝处张拉,并用联接器连接,顶、底板束采用每束12Φs15.24,控制张拉力为2250KN;腹板钢束采用每束15Φs15.24,控制张拉力为2812KN;顶板横行预应力采用每束3Φs15.24,控张拉力为562KN。

重庆无粘结钢绞线(又称钢缆)主要用作桥梁建筑的荷重结构材料重庆预应力钢绞线。重庆无粘结钢绞线产品对防腐和耐盐雾性能要求非常高(特别是沿海或跨海桥梁),应通过3000h的盐雾试验指标。高等级公路冬季为防止路面结冰,常在路面洒盐防冻,因而要求水泥制品中的钢筋具有优异的耐盐水腐蚀性能。高层建筑使用的钢筋也要求具有抗腐蚀性能以延长使用寿命。环氧涂层钢绞线(钢筋)可使建筑物用寿命提高3~6倍。这种新颖的防腐蚀性能优异的重庆无粘结钢绞线(钢筋)受到国内外的广泛关注,这是粉末涂装工艺又一崛起的应用新领域。

目前我国重庆无粘结钢绞线的年产量约为160~200万t。其中重庆无粘结钢绞线(钢筋)按20%计,其产量为32~40万t。每吨重庆无粘结钢绞线(钢筋)需用环氧粉末涂料约50~70kg,意味着目前我国该领域年需求1.6~2万t环氧粉末涂料。我国重庆无粘结钢绞线(钢筋)产量的年增长率超过20%。重庆无粘结钢绞线(钢筋)的应用比例也在逐年速增。因此对粉末涂料行业来说重庆无粘结钢绞线(钢筋)是很有吸引力的市场。

我们以“质量至上,用户至上”为经营理念;以“精益求精、实用、追求、不断进取、满足客户”为宗旨,诚信经营,您的满意是我们永远的追求。

我公司将不断、以满足广大客户不同的需求。公司拥有多名设计工程师不断的更新产品款式、设计出更高质量的产品,加之企业的信誉和对质量的追求赢得了广大客户信赖。

重庆无粘结钢绞线的环氧粉末涂料有2个技术指标要求非常高。其一是冲击强度,按标准要求在测试温度23±2℃,涂层厚度400~700µm条件下需要通过冲击试验。其二是抗弯曲性能:按标准要求测试温度20~30℃,线芯冠顶涂层厚度400~700µm条件下应通过180°弯曲试验。为严酷的技术要求是线芯之间超过1000µm的涂层厚度下也不允许出现裂纹或裂缝。重庆无粘结钢绞线用的环氧粉末主要性能要求见表1。

重庆无粘结钢绞线的环氧涂层厚度为120~200µm。涂层性能要求虽然不如重庆无粘结钢绞线那样严酷,但因固化时间极短(只有10s),在生产过程中环境温度对固化程度影响较大。为确保涂层充分固化,涂装厂家必须严格控制生产工艺参数。

对制粉厂家来说,要实现粉末涂料的快速固化,将给粉末涂料的生产、运输和储存带来一定的影响,直接影响重庆无粘结钢绞线的质量。

重庆无粘结钢绞线广泛应用于公路、铁路、桥梁、电力、建筑、水利、环保等国民经济领域;随着国民经济的持续发展,预应力钢材需求明显增多,国内重庆无粘结钢绞线市场需求在2015年预计达到350万吨。重庆无粘结钢绞线的应用范围相当广泛,从基础的民用住宅到电站安全壳建设,都有涉及。近几年随着交通行业的发展,重庆无粘结钢绞线越来越深入到高铁领域、桥梁建设等。

重庆无粘结钢绞线采用高碳钢盘条,经过表面处理后冷拔成钢丝,然后按重庆无粘结钢绞线结构将一定数量的钢丝绞合成股,再经过消除应力的稳定化处理过程而成。为延长耐久性,钢丝上可以有金属或非金属的镀层或涂层,如镀锌、涂环氧树脂等。

为增加与混凝土的握裹力,表面可以有刻痕等。模拔的重庆无粘结钢绞线在绞合后经过一次模具压缩过程,结构更加密实,表层更加适合锚具抓握。制作重庆无粘结钢绞线(unbonded steel strand)采用普通的重庆无粘结钢绞线,涂防腐油脂或石蜡后包高密度聚乙烯(HDPE)就成。

公司拥有先进的MAG-6500型微机控制静载锚固试验机设备一套,是预应力锚具组装件检测的设备。该设备由宽调速范围数字伺服阀及微机测控技术,组成全自动闭环调速控制系统,能准确地控制和测量试验全过程。

本试验机依据GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、GB/T2611-1992《试验机通用技术条件》、TB/T3193-2016《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器》等国家、行业标准设计与制造,整机由卧式主机、高压伺服液压源、前卡式千斤顶、可移动式高压油源、微机测控系统等组成。同时公司拥有一批经验丰富、业务熟练、能力强的技术人员,因此能够准确的检测锚具的静载锚固性能。

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